Topografía

Que es la topografía?

La topografía es la ciencia encargada de describir físicamente la superficie de la tierra, describiendo sus accidentes y características. Además establece los métodos y procedimientos para llevar a cabo estas descripciones.

Principios Históricos de la topografía

 Los registros históricos más antiguos sobre la topografía que existen en nuestros días, afirman que esta ciencia se originó en Egipto. Las primeras aplicaciones de la topografía fueron las de medir y marcar los límites de los derechos de propiedad. El Egipto fue dividido en lotes para el pago de impuestos. Las inundaciones anuales del río Nilo arrastraron partes de estos lotes y se designaron topógrafos para redefinir los linderos. Las primeras civilizaciones creían que la Tierra era una superficie plana. Pero con dos constelaciones sencillas, dedujeron poco a poco que el planeta en realidad era curvo en todas direcciones: Cuando notaron la sombra circular de la tierra sobre la Luna durante los eclipses.Cuando observaron que los barcos desaparecían gradualmente al navegar hacia el horizonte.
 Platón estimó la circunferencia de la tierra en 40,000 millas. En tiempos de los griegos, la forma esférica de la tierra era ampliamente sostenida. • Arquímedes, la estimó más en 30,000 millas. • Otro Griego, Eratostenes realizó medidas más precisas en Egipto y dedujo que la circunferencia terrestre es igual a 25,000 millas. • Actualmente se acepta la circunferencia terrestre en 24,899 millas en el Ecuador.

 Eratóstenes, realizó medidas a través de la distancia entre Alejandría y Siena que es de 500 mill. Eratóstenes concluyó que las dos ciudades de Alejandría y Siena se localizaban aproximadamente en el mismo meridiano, porque en ese día la imagen del sol podía verse reflejada desde el fondo de un pozo vertical y profundo. En Alejandría determinó el ángulo midiendo la longitud de la sombra proyectada por una estaca vertical de longitud conocida y con eso calculó la circunferencia de la Tierra.

Aplicaciones de la topografía en el mundo actual?


La topografía tiene aplicaciones dentro de ingeniería agrícola, tanto en levantamientos como trazos, deslindes, divisiones de tierra (agrodesia) determinación de área, etc. En la ingeniería eléctrica: en los levantamientos previos y los trazos de líneas de trasmisión, construcción de plantas hidroeléctricas, en instalación de equipos para plantas nucleolectricas, etc. En ingeniería mecánica e industrial: para la instalación precisa de maquinas y equipos industriales, configuración de piezas metálicas de gran precisión, etc. En la ingeniería civil: en ella es necesario realizar trabajos topográficos antes, durante y después de la construcción de obras tales como carreteras, ferrocarriles edificios, puentes, canales, presas, etc.

Como hacer un análisis de terreno topográfico?


Los mapas con relieve sombreado son quizás unos de los productos cartográficos másatractivos. El efecto de sombreado provee de profundidad al mapa, facilitando lavisualización del terreno representado por los datos. En este paso se creará un sombreado a partir de una superficie de elevaciones y se desplegará encima de ésta otra capa.
Al combinar un sombreado con una capa de datos temáticos a color como vegetación se puede crear un mapa de relieve en tonos. El “ArcMap” crea este efecto usando grises en elsombreado para definir la iluminación de los colores en la capa temática en una base decelda por celda.
 Se creará un mapa de relieve en tonos usando las capa  LandWater y Hillshade 
El sombreado también tiene usos analíticos. Los valores en escala de grises que retorna, también pueden ser interpretados como un índice de exposición solar, donde las celdas que tienen una baja exposición al sol tienen valores bajos y aquellas que están completamente iluminadas tienen valores altos. Se pueden usar los valores de exposición para modelar la aptitud agrícola, para ayudar a clasificar la vegetación, etc
Pendiente y aspecto son medidas de la forma, es decir de la morfología, de una superficie.La pendiente es el cambio en Z con la distancia (o inclinación) a través de una celda y el aspecto es la dirección de la ruta más inclinada a través de la celda con relación al norte .Ambas son propiedades del gradiente de la superficie, así las funciones SLOPE y ASPECT usan el mismo algoritmo para calcular la gradiente, sólo que retornan propiedades diferentes. El algoritmo trabaja ajustando un plano a los valores
Z de una vecindad de nueve celdas contiguas, calculando el gradiente del plano y grabando la pendiente o el aspecto dela grilla de salida en la mitad de la vecindad
El análisis de visibilidad examina cada celda para determinar si éstas tienen una línea de sitio clara hacia uno o más puntos de observación, con base en si hay celdas altas interviniendo que bloqueen la línea recta entre la celda y el observador. Retorna un simple conteo del número de observadores que pueden ver la celda. Existe una gran cantidad de potenciales aplicaciones para el análisis de visibilidad en SIG, como por ejemplo ocultar tanques de almacenamiento de aceite en fincas que arruinan el ornato del paisaje, determinar líneas de fuego para una fortificación, o la ubicación de antenas de telefonía móvil

Software utilizado en topografía para análisis

KeyCreator Analysis
Un modulo de simulación para análisis de elementos finitos para KeyCreator.
SolidWorks Flow Simulation
Un potente software para simulación y análisis de dinámica de fluidos.
TerrainCAD
Un software de CAD para generación, edición y modelado de terreno.
TerrainCAD for AutoCAD
Un plugin para AutoCAD que añade prestaciones para el modelado de terreno.
LISCAD
Un software para la obtención de datos topográficos que permite la fácil gestión y manipulación de modelos de terrenos.
Cyclone II TOPO
Un software para modelar mapas a partir de datos de nubes de puntos obtenidos con técnicas de escaneo laser.
SolidWorks Simulation Premium
Un avanzado sistema de análisis de elementos finitos para SolidWorks.
Protopo
Un software orientado a dibujo y análisis de topografía para AutoCAD y BricsCAD..
UStatic
Un software interactivo de caracter educacional para análisis estructural 2D y 3D.
SolidWorks Simulation Professional
Una completo sistema de simulación para el análisis de elementos finitos.
VELUX Daylight visualizador
Un simulador de iluminación natural para diseño arquitectónico.
TopoCal

Un completo programa de CAD para dibujo de topografía y cálculo topográfico..

AutoCAD

AutoCAD

RESUMEN 

AutoCAD AutoCAD es un programa, como su nombre lo dice, para diseñar, CAD significa Computer Aid Design, en el que se puede realizar todo tipo de diseños técnicos, muy útil para ingenieros, arquitectos, etc, pudiendo crear diseños de todo tipo en 2d y 3d, planos, objetos, cortes de objetos, etc; ya han creado la versión 2007 que tiene muchos avances en cuanto a 3d y herramientas avanzadas, aprender totalmente AutoCAD toma tiempo, ya que es una herramienta profesional muy potente. Herramientas y Comandos.
AutoCAD gestiona una base de datos de entidades geométricas (puntos, líneas, arcos, etc.) con la que se puede operar a través de una pantalla gráfica en la que se muestran éstas, el llamado editor de dibujo. AutoCAD está orientado a la producción de planos, empleando para ello los recursos tradicionales de grafismo en el dibujo, como color, grosor de líneas y texturas tramadas. AutoCAD, a partir de la versión 11, utiliza el concepto de espacio modelo y espacio papel para separar las fases de diseño y dibujo en 2D y 3D, de las específicas para obtener planos trazados en papel a su correspondiente escala. Procesa imágenes de tipo vectorial, aunque admite incorporar archivos de tipo fotográfico o mapa de bits, donde se dibujan figuras básicas o primitivas (líneas, arcos, rectángulos, textos, etc.), y mediante herramientas de edición se crean gráficos más complejos. Permite organizar los objetos por medio de capas o estratos, ordenando el dibujo en partes independientes con diferente color y grafismo. Funciones Aplicaciones Instalaciones mecánicas Ingeniería estructural Diseño de plantas Arquitectura Ingeniería civil y urbanismo ingeniería inversa.

BREVE HISTORIA.
La historia de Auto CAD es una larga sucesión de nuevas utilidades y características del programa. Esta es la historia de una serie de conjeturas acerca de causas y consecuencias de cada una de sus 17 ediciones. Si bien Auto CAD fue uno de los primeros, a mediados de la década del 80 muchas otras empresas también desarrollaron sus propios sistemas CAD. En general, las otras implementaron desde un principio el uso de todo tipo de trabas electrónicas y/o digitales a la reproducción, instalación y uso de sus sistemas. La evolución y desarrollo de las aplicaciones CAD han estado íntimamente relacionados con los avances del sector informático. Hay que destacar, el gran interés estratégico que desde el principio ha tenido el CAD para las empresas, por el impacto enorme en la productividad. Las grandes empresas desde el principio han apostado por el CAD y ello supone importantes inversiones, que lógicamente potencian y convierten el CAD en un producto estratégico con un gran mercado.
La cronología del CAD, se puede resumir en los siguientes datos:
* Versión 1.0 , noviembre de 1982.
* Versión 1.2 , abril de 1983.
* Versión 1.3 , septiembre de(1983)
* Versión 1.4 , dos meses después
* Versión 2.0 , octubre de 1984.
* Versión 2.1 , mayo de 1985.
* Versión 2.5 , junio de 1986.
* Versión 2.6 ,abril de 1987.
* Versión 9, septiembre de 1987, el primer paso hacia Windows.
* Versión 10, octubre de 1988, el último AutoCAD conmensurable
* Versión 11, 1990
* Versión 12, junio de 1992
* Versión 13, noviembre de 1994, casi para Windows
* Versión 14, febrero de 1997, adiós al DOS.
* Versión 2000, año 1999.
* Versión 2000i, año 1999.
* Versión 2002, año 2001.
* Versión 2004, año 2003.
* Versión 2005, año 2004.
* Versión 2006, año 2005.
* Versión 2007, año 2006.
* Versión 2008, marzo de 2007.
* Versión 2009, febrero de 2008.
* Versión 2010, marzo de 2009.

Uso en la Arquitectura
Antes tenías que hacer los planos arquitectónicos a mano para presentarle la propuesta al cliente, y si ésta era aceptada tenías que copiarlos nuevamente de los originales, o peor aún, tenías que volverlos a hacer para representar la propuesta de los distintos tipos de instalaciones. Con AutoCAD esto se terminó: basta capturar el plano una sola vez y puedes reproducirlo (imprimirlo o plotearlo) el número de veces que creas necesario, teniendo siempre el respaldo original en archivo; y, si así lo deseas,puedes aplicarle un efecto de dibujo manual que aumenta el grado de calidad a tus presentaciones

Uso en la Ingenirìa Civil
AutoCAD es un programa de diseño asistido por computadora para dibujo en dos y tres dimensiones. Actualmente es desarrollado y comercializado por la empresa Autodesk. El término AutoCAD surge como creación de la compañía Autodesk, teniendo su primera aparición en 1982. AutoCAD 2008 promueve el dibujo día-a-día con funciones que aumentan la rapidez y precisión mientras ahorra tiempo. Las propiedades de asignación de capas y escalas de anotación por visor minimizan las alternativas, mientras los avances en textos y tablas y múltiples líneas directrices ayudan a ofrecer un nivel incomparable de profesionalismo y precisión estética.
AutoCAD incluye las siguientes funciones y funcionalidades:

Escala de Anotación
Capas por visor
Avances en textos y tablas
Múltiples líneas directrices
Creación, edición, y navegación de sólidos y superficies rápidamente 
Exploración de alternativas de diseño con herramientas de renderización y recorridos intuitivas 
Mejores tablas que mantienen sus datos actualizados con conexiones bidireccionales a Microsoft® Excel®
Datos dinámicos para acceder a opciones de comandos y acotaciones justo en el cursor de gráficas
Intercambiar información con todo el equipo de diseño al publicar a los formatos DWF™ y PDF

Sirve de muchísimo, debido a todos los procedimientos que llevan a cabo como ingenieros civiles, como organizacionales, administrativos, matemáticos, informáticos, logísticos etc. Como se puede ver todo eso lo podemos desarrollar con apoyo de las PC. Como el dibujo y su famoso AutoCAD.

Entonces para que sirve la programación, pues para hacer que la computadora haga lo que queremos que haga y no alrevés. Desarrollar rutinas de dibujo para AutoCAD  nos da mucha ventaja en tiempo e implementación, reduce los tiempos de elaboración de planos a menos de la mitad y con mayor calidad. (claro también hay que ser bueno para el uso del programa en si).

Uso en Ingeniería Eléctrica

AutoCAD Electrical es la versión de AutoCAD especifica para los diseñadores e ingenieros eléctricos
Generado para construir, crear y modificar sistemas de control eléctrico
AutoCAD Electrical incluye todas las funcionalidades de AutoCAD ademas de un conjunto de complementos para el diseño eléctrico, librerías completas de símbolos y herramientas que automatizan el proceso de la Ingeniería Eléctrica

Uso en la Topografía

En esta sección se resume las capacidades y ventajas de CivilCAD, que por cierto es la aplicación para topografía que más se ha difundido en México.  También se explican aspectos importantes relativos al manejo de escala y layout para impresión; aquí el documento tiene el único error, pues le faltan enlaces a un supuesto blog donde se puede aprender más pero no se muestra la ruta del sitio.
Aprendizaje  de  dibujo  de  un  levantamiento  con  cinta.  Se enseña a  dibujar  predios levantados con cinta, sin necesidad de cálculo utilizando la triangulación, especialmente líneas, círculos e intersecciones .

Aprendizaje  de  dibujo  de  un  levantamiento  por  rumbo  y  distancia.  Aquí se muestra como  utilizar  las  herramientas  de  CivilCAD  para  el  dibujo  de  levantamientos  con  brújula  y  cinta  o  por rumbo y distancia; interesante que también se muestra como hacer la compensación de poligonales con el método proporcional a la longitud de los lados.

2D

Hacer un plano en 2 dimensiones no es tan difícil pues nada mas es hacerlo como en dibujo con dos ejes el cual es "X" "Y" tomando solo estos dos puntos de inicio cualquier dibujo plano o edificación sera en dos dimensiones o 2D.
Para este tipo de tareas, proyectos o trabajos el màs recomendable es AutoCAD

3D

En la edificación de 3 dimensiones es casi lo mismo que en la de dos, mas sin embargo usaremos otro eje mas el cual es "Z" que le da una dimensión de volumen al edificio, dibujo, plano etc... que se este haciendo, este es mas difícil de hacer en un programa como AutoCAD comparado con el de dos dimensiones, pero también existen programas como 3DMAX o CivilCAD el cual te facilita estos trabajos en 3 dimensiones 

Este vídeo muestra como hacer planos en dos dimensiones

Vídeo de como hacer planos en tres dimensiones

    

Obras más importantes de la Ing. Civil en Latinoamerica en los ultimos 20 años

Obras más importantes de la Ing. Civil en América Latina en los últimos 20 años

RESUMEN

La industria de la construcción por tradición ha sido el motor de la economía de los países de América latina. El desarrollo de grandes obras y el crecimiento económico sostenido siempre han ido de la mano ante los éxitos y fracasos de las economías denominadas subdesarrolladas. En la actualidad, la mayoría de los países de América Latina

presentan un crecimiento estable en lo que respecta a su PIB entre 2 a 4% durante la última década. Este factor ha sido el pilar principal para que las inversiones en obra, tanto pública como privada, hayan tenido un impacto significativo en el desarrollo regional en los últimos años.

Si ben, existen aún algunas tareas por realizar, el camino de crecimiento en obras de Infraestructura en América latina parece alentador; planeación y ejecución de grandes obras, transformación de la formación del ingeniero civil como

especialistas, e inversiones de grande porte, han sido las principales directrices para el éxito del sector de la construcción.

El objetivo de este trabajo se centra en reflejar las principales tendencias de crecimiento a través de ciertos indicadores

que permitan observar el impacto del sector de la ingeniería civil como detonante en el crecimiento de una región. Además se presentan los 10 proyectos más significativos, con alto impacto social y económico en los países de América latina.

ING CIVIL EN LATINOAMERICA

El desarrollo de infraestructura ha mejorado en la mayoría de los países Latinoamericanos en la última década, sin embargo existen tareas pendientes ante las nuevas tendencias dentro del marco económico regional. La fuerte caída de inversión en el sector, que obstaculiza el crecimiento, la reducción de pobreza y la capacidad de la región para competir con China y otras economías dinámicas de Asia, señalan nuevas configuraciones en el sector de la construcción de Infraestructura.
Según el estudio de Infraestructura en América Latina y el Caribe: tendencias recientes y retos principales realizado por el Banco Mundial, la región actualmente gasta menos del 2% de su Producto Interno Bruto (PIB) en desarrollo de infraestructura, en contrapartida del 3,7% ejecutado entre 1980 y 1985. En un régimen competitivo de infraestructura el gasto debería encontrarse entre el 4 y 6% anual para alcanzar a los países en actual desarrollo y que se encontraban en el pasado bajo un perfil de subdesarrollo como Corea o China
Bajo ese contexto, en la mayoría de los países de América Latina la cobertura y la calidad de infraestructura (y su calidad) se incrementaron en la mayoría de sus sectores. Los importantes aspectos donde ocurrió el mayor grado de impacto fueron en el acceso de agua y saneamiento, electricidad, telecomunicaciones, puertos y aeropuertos.
No obstante, la región ha alcanzado los altos estándares de competitividad respecto a otros países. Por ejemplo en 1980, América Latina contaba con una mayor cobertura de caminos telecomunicaciones respecto a los países asiáticos. La problemática, que aún no ha sido resuelta se hace evidente al señalar que aún existen 58 millones de latinoamericanos que carecen de acceso al agua potable y 137 millones no cuentan con saneamiento básico. 

Actualmente México pasa por un periodo de grandes inversiones en infraestructura carretera. En el año 2012 serán entregadas grandes proyectos en infraestructura viaria: Carretera México – Tuxpan, Circuito Transismico, trayecto Nueva Necaxa – Ávila Camacho y el corredor del Altiplano, así como también el corredor Durango – Mazatlán, siendo el proyecto de mayor inversión histórica en el país. Este corredor incluye la ejecución del puente Baluarte, el cual es considerado como el puente atirantado más alto del mundo. 

La ciudad de Bogotá presente un fenómeno de caos vehicular, como cualquier metrópoli que no posee una estructura urbana adecuada. En la actualidad se esta realizando una inversión de 420 mil doláres de la Corporación Andina de Fomento (CAF) y el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), y la Secretaria de Movilidad (SDM) a través de un convenio para realizar estudios de viabilidad de autopistas urbanas concesionadas en Bogotá.

Refineria Comperj en Brasil Considerado uno de los principales proyectos en la historia de Petrobras y el Complejo Petroquímico de Rio de Janeiro en Brasil. El proyecto marcará el crecimiento de la industria petroquímica brasileña, transformando el perfil socio económico de esa región. El proyecto se encuentra localizado en Itaboraí (Río de Janeiro).

Presa El Zapotillo en México El 19 de septiembre de 2011 se dio a conocer por parte de la Comisión Nacional del Agua que la empresa Abengoa sería la responsable por la ejecución de la presa denominada El Zapotillo. Situada en el Municipio alto de Cañadas de Obregón, con el paso de los acueductos por la ciudad de León Guanajuato, los altos de Jalisco y la zona Metropolitana de Guadalajara

Bahía de Guanabara en Brasil La Bahía está localizada entre las ciudades de Río de Janeiro, coste este y la ciudad de Niteroi y Sao Gonzalo, en la costa oeste con aproximadamente 5 millones de personas al entorno de la Bahía de Guanabara. Entre las obras principales que permitirán alcanzar los índices de descontaminación de la Bahía de Guanabara se encuentra la ampliación de la Estación de tratamiento de aguas negras en la ciudad de Cajum que hasta 2006 trataba apenas 400 litros de residuos por segundo en régimen primario (retirando solamente 40% de las impurezas). Actualmente, con las diversas intervenciones realizadas por la CEDAE en los últimos 5 años, se está tratando cerca de 2500 litros de residuos por segundo en régimen secundario, con la interconexión de 16 barrios en la ciudad de Río de Janeiro.

La vida y obra del Ing. Matute Remus.

Ing Jorge Matute Remus

Resumen

Hablaremos un poco sobre vida del Ingeniero Jorge Matute Remus que como algunos ya saben es una vida llena de proyectos espectaculares y hasta el día de hoy por todo ello, a un espectacular proyecto se le puso su nombre, algunas de sus obras como algunos de los planteles de la Universidad de Guadalajara, como el gran proyecto del que todo saben, el movimiento del edificio de TELMEX, también un poco de su vida en si y como fue que llego a ser lo que ahora recordamos, una gran motivación para la Ingeniería Civil.

Ing Matute Remus 

Nació en Guadalajara el 17 de Febrero de 1912. Su madre fue la Señora María Concepción Remus y su padre, Don Juan Matute Gil.

El joven Jorge Matute siempre tuvo la inclinación hacia la ciencia. Cuando llegó el momento de tomar la decisión sobre qué carrera estudiar se mostraba indeciso debido a su interés por la química. Fue entonces cuando influido por los argumentos de Don Aurelio Aceves, amigo de su padre y director de la facultad de Ingeniería, optó por la carrera de Ingeniería Civil.

El 16 de Julio de ese mismo año, el pasante de ingeniero Jorge Matute, ingresó a la Dirección Nacional de Caminos y empezó a trabajar en la carretera México-Laredo.

El 20 de Agosto de 1935 realiza su examen profesional con la tesis “Puente sobre el Río Coy”, cada uno de los sinodales le otorgó la calificación de 4, la máxima de aquella época.

Después de rechazar un empleo en América del Sur que le ofreció la Compañía de Petróleos “El Águila” decidió regresar a Guadalajara para iniciarse como catedrático en la Universidad de Guadalajara y en el año de 1949 asume la rectoría.

En 1945 el ingeniero Guillermo Brockman lo invitó a que se encargara de una novedosa construcción la cual consistía en un edificio de siete niveles cuya estructura sería de concreto reforzado. No existían en Guadalajara edificios de esa altura y nunca se había construido con esa técnica. El Ingeniero Jorge Matute aceptó el proyecto y lo terminó al año siguiente. Gracias a esta obra el ingeniero Matute comenzó a destacar como constructor de primera magnitud.

La capacidad excepcional del ingeniero Jorge Matute Remus para resolver problemas técnicos y urbanos se mostró de manera notable en 1950, cuando hizo posible la ampliación efectiva de Avenida Juárez al mover doce metros todo el edificio de la Compañía Telefónica sin interrumpir ni un momento la comunicación por teléfono de la ciudad. El Ingeniero Matute, con su característica paciencia, explicó paso a paso el desarrollo de su idea. El proyecto causó revuelo tanto en la Comisión de Planeación del estado como en la propia matriz de la empresa telefónica en la ciudad de Nueva York. El ingeniero Matute se rodeó de un preparado equipo de especialistas, en quienes depositó su entera confianza para la fiel interpretación de sus ideas, criterios y disposiciones. El trabajo se inició en Mayo de 1950 y se terminó en Noviembre del mismo año

Por esta obra, y quizás también por otros merecimientos, el gobierno de Francia le otorgó al ingeniero Matute, en 1951, “Las Palmas Académicas de Francia.

Entre sus principales trabajos destaca la reubicación del edificio de la Telefónica Mexicana, en la avenida Juárez, en el centro de Guadalajara. El edificio, con un peso aproximado de 1700 toneladas, fue desplazado doce metros de su alineación natural.

En Guadalajara existía una calle denominada Juárez, cerrándola el antiguo edificio de la Penitenciaria del Estado y a espaldas de dicho edificio se iniciaba una amplia avenida denominada Vallarta. Por el año de 1927 el Gobierno decidió, dadas las necesidades de tránsito, demoler el edificio de la Penitenciaria, quedando así unidas la calle Juárez y la Avenida Vallarta.

La capacidad excepcional del ingeniero Jorge Matute Remus para resolver problemas técnicos y urbanos se mostró de manera notable en 1950, cuando hizo posible la ampliación efectiva de la Avenida Juárez, al mover 12 metros (realmente 11.82m) el edificio de la Compañía Telefónica Mexicana, sin interrumpir ni un solo momento la comunicación telefónica en la ciudad, ni ninguno de sus servicios. Para que las operadoras tuvieran la confianza de permanecer dentro del edificio y continuar sus labores mientras éste era desplazado, el Ingeniero le pidió a su esposa, Doña Esmeralda Villaseñor de Matute, que entrara al edificio con su hijo Juan Jorge de siete años, a acompañar a las operadoras.

Este movimiento fue necesario para la ampliación de una de las avenidas más importantes en la ciudad de Guadalajara. La obra se inició en mayo de 1950 y se terminó en noviembre del mismo año, con un costo de $1 millón de pesos. El movimiento en sí del edificio se realizó en cinco días

Historia de la Ingeniería civil

Historia de la Ingeniería civil

Resumen
La ingeniería civil en México ha ido en crecimiento fantástico, desde hace mucho tiempo la ingeniería empezó con las pirámides acueductos y más, pero en estos tiempos ha sido demasiada la demanda de construcción en cualquier lugar, así como para lo ancho tanto lo alto, en estas épocas se tienen muchísimos beneficios con la tecnología que se maneja ahora, que ha sido un gran avance para la construcción y sustentación de un país. 


Ingeniería civil en México

La historia de la Ingeniería Civil en la República Mexicana está llena de muchos aciertos, pero también de igual cantidad de errores. Sería muy complicado hablar de toda la historia de la Ingeniería Civil en México, sin embargo, se presenta a continuación un resumen breve.

Las civilizaciones prehispánicas, donde ya era común construir grandes estructuras, cuyo fin era religioso. Culturas como la teotihuacana, lograron edificar pirámides de gran tamaño y que subsisten hasta nuestros días, pero lo más sorprendente no es  su tamaño, sino imaginar el trabajo que costó a quienes la construyeron, ya que para ese entonces no existía la tecnología ni las herramientas adecuada

El Valle de México, que comprende cerca de 8, 058 kilómetros cuadrados de superficie, está situado en la parte meridional y más alta de la Meseta Central y geográficamente está limitado por cordilleras enlazadas entre sí; por lo que no existe una salida directa para las aguas que precipitan las lluvias, las que escurren superficialmente, y las que se encuentran en el subsuelo. Siglos atrás, al no encontrar salida, éstas formaron grandes depósitos en forma de lagos: al oriente el de Texcoco, al sur los de Xochimilco y Chalco y hacia el norte los de Zumpango, Xaltocan y San Cristóbal. 

En los primeros años del México independiente, no se realizaron importantes obras de Ingeniería Civil, debido a lo constantes conflictos políticos y sociales que derivaron en varias guerras civiles. Esto no quiere decir que la construcción se hubiera detenido por completo, pero quizá no estaba entre las prioridades del gobierno ni de la sociedad.

La tendencia actual de la Ingeniería Civil mexicana es la construcción de mega obras de infraestructura y el uso de nuevas tecnologías. Una de las fortalezas con las que México cuenta es la gran cantidad de profesionales especializados en cada una de las ramas de la Ingeniería Civil. Se puede encontrar a extraordinarios ingenieros civiles mexicanos, capaces de dar soluciones reales y con el nivel para competir con los mejores del mundo.